汇通财经APP讯——截至10月18日的一周,液化天然气运费暴跌至多年低点,接近运营费用门槛,引发市场参与者的悲观前景。
套利机会和期货溢价的缺失使利率失去了支撑,而与往年相比,异常高温进一步加剧了这种情况。
欧洲和亚洲天然气储存量高,货运需求低迷,再加上船舶供过于求,造成了低迷的运价环境。市场参与者对未来两年表示悲观,表明利率不太可能在短期内恢复到2022年的高点。今年与历史趋势明显不同,在这个季节,利率通常会上升。
截至10月18日,大西洋盆地的TFDE船日费率从同期的130,000美元/天降至18,500美元/天。在太平洋盆地,TFDE船的价格从一年前的13万美元/天降至2.9万美元/天。10月份TFDE船舶的平均费率是2019年以来的最低水平。
截至10月18日,在大西洋盆地,二冲程船的价格为28,500美元/天,而一年前为15.5万美元/天。与此同时,在太平洋盆地,二冲程船舶的费用从一年前的17万美元/天降至4万美元/天。这是自2022年11月以来的最低水平。
最近的固定装置报告的费率在2万美元/天至3万美元/天之间,东部地区的活动尤其低迷。大西洋的活跃程度略高,而太平洋的活跃程度基本保持不变。一位市场参与者提到,离岸价格方面缺乏货运招标,预示着未来一个月将充满挑战,预计疲软将持续到明年。
船舶吨位过多,加上液化天然气项目推迟,给费率带来了额外压力。一位市场参与者表示:“我没想到利率会这么低——我以为我们已经触底了——但显然不是。”
需求疲软、供应充足,液化天然气运费跌至多年低点
2024-10-22 01:12:16
长风破浪
来源:【原创】
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