分析人士指出,随着市场对原油供应中断的担忧逐步缓解,前期累积的地缘政治风险溢价正加速回吐,但受停火协议基础尚不稳固影响,市场情绪仍保持谨慎态势。

停火协议突袭市场:以“开放海峡”为核心前提
特朗普于周三通过其个人社交平台表态,美国已同意与伊朗实施“双向停火”,期限为两周。根据其表述,该协议的核心前提的是伊朗重新开放霍尔木兹海峡的航运通道——这一海峡承担着全球约五分之一的石油运输量,是国际能源供应的关键枢纽,此前市场普遍担忧,若航道长期受阻,全球原油供应将面临严重冲击。
值得关注的是,特朗普此前曾警告局势可能引发“灾难性后果”,而此次表态则明显转向缓和,甚至提及“合作”及“讨论制裁问题”。这一措辞上的转变,被市场普遍解读为中东紧张局势进入阶段性降温的重要信号。据悉,此次停火是在巴基斯坦的斡旋下达成,于伊朗时间4月8日凌晨3时30分(北京时间8日8时)正式生效,美军已暂停在伊朗境内的袭击行动,以色列也同意在停火期间暂停轰炸。
油价单日重挫:地缘风险溢价加速释放
在美伊停火消息的直接推动下,国际油价迎来显著回落,创下近几周以来最大单日跌幅之一:布伦特原油期货价格下跌约12%,收于每桶95美元附近;WTI原油期货跌幅超15%,盘中一度触及86美元。
市场参与者普遍认为,此轮油价暴跌的核心逻辑的是原油供应中断预期被快速修正。利普石油协会总裁安德鲁·利普表示,市场正重新评估霍尔木兹海峡的通行前景,但由于停火协议的执行仍存在诸多不确定性,交易情绪并未完全转向乐观。
停火根基未稳:航运威胁与地区冲突仍在持续
尽管油价大幅回落,但来自中东的一线消息显示,当前局势并未真正实现稳定,停火更接近“战术性缓和”,而非冲突的实质性结束。
一方面,伊朗方面人士表示,未经许可的船只仍可能面临安全风险,霍尔木兹海峡的开放或将采取“受控方式”,具体通航时间仍取决于即将在巴基斯坦举行的美伊会谈进展。据悉,目前滞留在霍尔木兹海峡内的上千艘船只(其中约187艘为油轮)大多处于“观望”状态,仅有极少数船只尝试通行,船东仍在等待权威安全信号确认。值得注意的是,该海峡目前已形成伊朗管控的北部通道和沿阿曼海岸的南部新通道,通航模式正逐步演变。
另一方面,地区周边冲突并未同步降温:以色列与黎巴嫩之间的空袭仍在持续,伊朗对沙特能源基础设施的袭击也为局势增添了新的不确定性。此外,伊朗提出的10点谈判方案与美国的15点方案存在较大差距,双方互信严重缺失,伊朗方面明确表示对美方“抱有完全的不信任”。
基本面叠加利空:美国原油库存超预期增加
除地缘政治因素外,美国国内原油供应数据也对油价形成额外压制。美国能源信息署(EIA)公布的数据显示,截至4月3日当周,美国原油库存增加308.1万桶,显著高于市场预期的70.1万桶,库存水平升至2023年6月以来的最高值。
库存的超预期增长,被市场解读为短期原油供应相对充裕的信号,在前期地缘风险溢价逐步回落的背景下,进一步加速了油价的下行势头。
关键观察点:霍尔木兹通航与巴基斯坦会谈
目前,市场关注的核心变量已从“冲突是否升级”转向两个具体方向:一是霍尔木兹海峡能否真正恢复正常通航,二是美伊在巴基斯坦的会谈能否达成更长期的和平安排。据悉,美伊首轮会谈将于4月10日在巴基斯坦首都伊斯兰堡举行,美方代表团由副总统万斯牵头,成员包括中东问题特使威特科夫及特朗普女婿库什纳等人,谈判将以闭门形式进行,为期两周,必要时可延长。
雷蒙德·詹姆斯公司分析师指出,只有当霍尔木兹海峡的航运恢复常态,油价的波动幅度才可能明显收敛。
后市展望:油价将在80美元与百元关口间博弈?
从当前市场结构来看,油价已进入新的博弈区间,后续走势主要取决于两大变量:若霍尔木兹海峡恢复正常通航,油价可能继续向80美元区间回落;若美伊谈判破裂或地区冲突再度升级,油价则可能快速反弹至百元关口以上。
短期内,86-90美元区间的支撑力度,更多来自市场对停火协议不稳定性的预期,而非传统的供需基本面逻辑。
市场定价逻辑从“战争模式”切换至“谈判模式”

(WTI原油价格1小时图 来源:易汇通)
此次油价暴跌,本质上是市场定价逻辑的一次快速切换——从此前的“最坏情境定价”(假设霍尔木兹海峡长期中断),转向“中性情境定价”(有限冲突+谈判窗口)。
但需要明确的是,当前市场并非处于真正的“去风险环境”,而是进入一种更复杂的状态:风险并未消失,只是被重新定价。特朗普政府此次同意停火,本质上是迫于军事、经济和政治多重压力作出的妥协,其国内汽油价格涨幅近四成,特朗普支持率已跌至35%的低位,共和党参议员也警告战事持续可能导致中期选举失利。
未来两周,市场的核心矛盾将不再是单一事件的冲击,而是美伊谈判进程、霍尔木兹通航情况等一系列政治信号的叠加效应。在这一背景下,油价的波动将更加频繁且呈现非线性特征,市场需重点关注谈判进展与地区局势的细微变化。
北京时间02:21,WTI原油报95.46美元/盎司,跌幅15.48%。
长风破浪







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